船舶货舱的舱盖打开方式不同，但都是依靠液压千斤顶来提供动力，所以在日常工作中，千斤顶的保养与维修就至关重要。
我船共五个大舱，每个货舱分别有四个千斤顶，等人高，体型较大，因为外形酷似炮筒，所以被戏称为“大炮”。千斤顶日常最容易出现的问题便是柱塞油封老化，导致漏油，影响开舱效果，因此更换油封，便是船员必须要掌握的技能。
想要更换千斤顶油封，必须在大舱关闭状态，拆除进回油液压管，注意管内残油的收集，避免造成污染，同时也要把拆下的管路与接头封闭好，避免杂物进入，污染液压系统。
千斤顶上下端都有活动销，更换油封只需要拆下上端，也就是与舱盖连接的活动销即可。拆除销子，算得上是整个维修过程比较困难的步骤了，因为销子是紧密连接，而且位置不便，我们采用的是制作专用工具在销子与舱盖支座的中间作为撑杆，专用工具是用M30的螺杆与配套螺帽作为活动件。在螺杆一侧用加厚钢管套入，通过旋转螺帽，使钢管受力，顶住销子，同时螺杆另一端顶住舱盖支座的钢板上，不停地旋转螺帽，使销子受力向外移动，同时，在销子的外侧，不断用铁锤敲打震动，在收紧螺帽与敲打销子外侧的配合下，逐渐拆下活动销。注意，敲打销子外侧时，要把销子中间加注牛油的接头拆掉。同时敲打时注意位置，不要把销子敲打变形，影响之后装复工作。活动销拆除时注意千斤顶的固定，避免销子拿掉，千斤顶活动。
因为船舶结构的不同，拿掉销子后，有的千斤顶可以直接放倒在甲板上，有的则只能向外活动大约四十五度左右。我船便不能放到，把千斤顶筒身移动四十五度固定。在千斤顶的后方树立一根立杆。立杆顶挂上手拉葫芦，活路铁链连接千斤顶柱塞头。这样形成一个三角形的样子，而倾斜的千斤顶，就在这个三角形的最长边上。
柱塞油封安装在柱塞压盖上，压盖也是需要拆除的部件。压盖本身有螺纹，旋进筒身，如拆卸专用工具不好用，便可在压盖上使用电焊，焊接两个“耳朵”，敲打“耳朵”，带动压盖旋转，然后拆下。注意焊接时要保护好柱塞，避免造成焊点或者划痕。拆下压盖后便可通过手拉葫芦提升柱塞，把柱塞从筒身中拉出，直至柱塞下部，密封活塞拉出才行。整个柱塞拉出后，要注意保护，避免磕碰。柱塞压盖为环形，套在柱塞上，需要把柱塞底部的活塞拆下才能把压盖拿下来。活塞最底部有两个M16的丝孔，需要用一块钢板打孔，孔距要和活塞上相对应，然后用M16的螺丝压紧，然后把活塞逆时针打松，就可以把活塞拿下了，注意活塞螺纹上有保险，需要先把保险拆开才能打钢板。活塞拿掉，压盖就能直接拿下了。接着就是清洁，检查，更换油封，档尘圈或者密封o-ring等部件。
拆解的整个过程便是这样，每一个步骤都需要我们小心仔细，特别是柱塞，一定不能有磕碰，这是最为关键的。装复的过程便是逆向操作。装压盖，装活塞，柱塞放入筒身，压紧压盖，千斤顶复位，安装活动销，接管，放气，试用。看似简单的更换一个柱塞油封，牵扯到整个千斤顶。所以对任何机器设备来讲，拆装无小事，每一个步骤，每一个零件，都要小心仔细。
